Алейныя іголкіу першую чаргу ўтвараюцца, калі падача алею не адпавядае эксплуатацыйным патрабаванням машыны. Праблемы ўзнікаюць, калі ёсць анамалія ў падачы алею або дысбаланс у суадносінах алею і паветра, што не дазваляе машыне падтрымліваць аптымальную змазку. У прыватнасці, калі колькасць алею празмерная або падача паветра недастатковая, сумесь, якая паступае ў іголкавыя дарожкі, ужо не проста алейны туман, а спалучэнне алейнага туману і кропель. Гэта не толькі прыводзіць да патэнцыйнай страты алею, калі лішнія кроплі выцякаюць, але таксама можа змяшацца з варсінкамі ў іголках, што стварае рызыку адукацыі ўстойлівыхалейная іголканебяспекі. І наадварот, калі алею мала або падача паветра занадта вялікая, шчыльнасць алейнага туману ў выніку занадта нізкая, каб утварыць адэкватную змазачную плёнку на вязальных спіцах, спіцах і спіцах, павялічваючы трэнне і, як следства, тэмпературу машыны. Падвышаная тэмпература паскарае акісленне часціц металу, якія затым падымаюцца разам са спіцамі ў зону пляцення, патэнцыйна ўтвараючы жоўты ці чорны колералейныя ігліцы.
Прафілактыка і лячэнне маслянай ігліцы
Прадухіленне масляных іголак мае вырашальнае значэнне, асабліва для таго, каб машына мела дастатковую і адпаведную падачу алею падчас запуску і працы. Гэта асабліва важна, калі машына сутыкаецца з высокім супраціўленнем, працуе па некалькіх шляхах або выкарыстоўвае больш цвёрдыя матэрыялы. Забеспячэнне чысціні ў такіх частках, як ствол іголкі і трохкутнік перад пачаткам працы вельмі важна. Машыны павінны прайсці дбайную ачыстку і замену цыліндраў, пасля чаго не менш за 10 хвілін працаваць на пустым месцы, каб утварылася аднастайная алейная плёнка на паверхнях трохвугольных ігольчастых дарожак іспіцы, тым самым зніжаючы супраціў і вытворчасць металічнага парашка.
Акрамя таго, перад кожным запускам машыны наладчыкі машыны і спецыялісты па рамонце павінны старанна правяраць падачу алею, каб забяспечыць дастатковую змазку пры звычайных працоўных хуткасцях. Работнікі блока машын таксама павінны праверыць падачу алею і тэмпературу машыны перад тым, як прыняць яе; аб любых адхіленнях трэба неадкладна паведамляць начальніку змены або абслугоўваючаму персаналу для іх вырашэння.
У выпадкуалейная іголкапраблемы, машына павінна быць неадкладна спынена для вырашэння праблемы. Меры ўключаюць замену алейнай іголкі або ачыстку машыны. Спачатку праверце стан змазкі ўнутры трохкутнага сядзення, каб вызначыць, ці варта замяніць спіцу або працягнуць чыстку. Калі трохкутная іголкавая дарожка пажоўкла або змяшчае шмат кропель алею, рэкамендуецца дбайная ачыстка. Для меншай колькасці алейных іголак можа быць дастаткова замены спіц або выкарыстання адпрацаванай пражы для чысткі, пасля чаго адрэгуляваць падачу алею і працягваць назіраць за працай машыны.
Дзякуючы гэтым падрабязным аператыўным і прафілактычным мерам можна дасягнуць эфектыўнага кантролю і прадухілення адукацыі масляных іголак, забяспечваючы эфектыўную і стабільную працу машыны.
Час публікацыі: 25 ліпеня 2024 г